... Höflichkeiten ist nur was für alte Leute

Findest du? Mein Alltagseindruck ist, dass alte Leute oft relativ unfreundlich sind, während es bei jüngeren Leuten sehr unterschiedlich ist. Zudem ist Mike bei Baujahr 65 eher als alt einzusortieren ;)

Das findest du dann leider falsch.
Die Konjugation von Verben orientiert sich am zugehörigen Nomen (Singular/Plural), nicht an der Person im Satz.

Zustimmung, da hat sich in der Tat jemand selbst ins Knie geschossen.
Denn "Ich und meine Frau" ist grammatisch nicht falsch, es wird lediglich im semantischen Bereich eine allgemein anerkannte sprachliche Norm missachtet.

Dann hätten wir das also auch geklärt und können uns wieder dem Thema widmen.

Gruß, Ludo

... Höflichkeiten ist nur was für alte Leute

Da schießt Du Dir aber gerade selbst ins Knie. ;-)

Entweder Du schreibst "...Höflichkeiten sind.." oder "...Höflichkeit ist..."
Soviel Zeit fürs Klugscheißern darf sein. :-)

Viele Grüße
heinz

oder aber die Umbuchung bei Anschlussverlust. Das funktioniert wohl nicht zwangsläufig automatisch, sondern nur wenn die SNCF Lust drauf hat und Plätze frei sind. Man bekommt dann quasi eine Mail, dass der Anschluss voraussichtlich nicht klappen wird, und einen Alternativvorschlag, wo man dann einen Platz reservieren kann. Das ist definitiv unabhängig von eventuellen tariflichen Möglichkeiten zur Umbuchung.

OK, das habe ich dann dort schlicht noch nie erlebt :D. Hierzuforum bringen ja auch gerne Leute die ehemalige tarifliche Umreservierung und der Umtausch einer Reservierung aus ƒahrgastrechtlichen Gründen durcheinander...

Die SNCF hat das m.E. besser gelöst, dort läßt sich die Reservierung bei einem Anschlussverlust problemlos online auf einen anderen Zug übertragen, ohne vorab Geld auslegen zu müssen. ich weiß, wegen der Pflichtreservierung ist das natürlich nicht vergleichbar.

Nein, das geht nicht. Du kannst selbstverständlich online umbuchen, wenn das dein Tarif (und die Auslastung) zulassen - damit schließt du aber einen neuen Beförderungsvertrag und beraubst dich selbst sämtlicher möglicher Rechte.

Es gibt dort wohl mehrere Varianten.

Umbuchen in Rahmen des Tarifs (dann keine FGR)

oder aber die Umbuchung bei Anschlussverlust. Das funktioniert wohl nicht zwangsläufig automatisch, sondern nur wenn die SNCF Lust drauf hat und Plätze frei sind. Man bekommt dann quasi eine Mail, dass der Anschluss voraussichtlich nicht klappen wird, und einen Alternativvorschlag, wo man dann einen Platz reservieren kann. Das ist definitiv unabhängig von eventuellen tariflichen Möglichkeiten zur Umbuchung.

Wobei das eigenständige Umbuchen einer Res. schon mal ging...

In dem Thread ging es ja primär um den KCI (siehe Überschrift) - vor dem Hintergrund, dass man dies als Nachweis haben möchte. Darauf bezog ich mich.
Und selbstständig umbuchen geht vermutlich aus gutem Grund nicht mehr, denn man ist selten der einzige, der diese Umsteigevariante nutzen möchte. Und ca. 50 bis 100 reservierbare Sitzplätze dürften selten spontan verfügbar sein.

Gruß, Ludo

Die SNCF hat das m.E. besser gelöst, dort läßt sich die Reservierung bei einem Anschlussverlust problemlos online auf einen anderen Zug übertragen, ohne vorab Geld auslegen zu müssen. ich weiß, wegen der Pflichtreservierung ist das natürlich nicht vergleichbar.

Nein, das geht nicht. Du kannst selbstverständlich online umbuchen, wenn das dein Tarif (und die Auslastung) zulassen - damit schließt du aber einen neuen Beförderungsvertrag und beraubst dich selbst sämtlicher möglicher Rechte.

Wobei das eigenständige Umbuchen einer Res. schon mal ging...

Aber zusätzlich zu einer möglichen bahnbedingten Umbuchung. Einfach so.

Die SNCF hat das m.E. besser gelöst, dort läßt sich die Reservierung bei einem Anschlussverlust problemlos online auf einen anderen Zug übertragen, ohne vorab Geld auslegen zu müssen. ich weiß, wegen der Pflichtreservierung ist das natürlich nicht vergleichbar.

Das ist keine Pflichtreservierung, sondern ein grundsätzlich anderes System. Du MUSST dich wie beim Flieger umbuchen lassen, um in einem anderen Zug mitfahren zu können. Ob man diese fixe und alternativlose Zugbindung tatsächlich als "besser gelöst" bezeichnet, ist jedem selbst überlassen.

Zumal ich keinen Grund sehe, warum man das Umbuchen bei einer optionalen Reservierung nicht genauso einfach machen könnte.

OK, ob man das nun merken oder umbuchen nennt, ist doch aus Kundensicht egal. im Navigator wird eben die alte Verbindung gelöscht und durch eine neue ersetzt.

Naja, offensichtlich nicht egal, weil das 2 völlig unterschiedliche Konstrukte sind. Bei der Umbuchung kriegst du ein neues Ticket für den neuen Zug. Das Merken der Verbindung löscht deine alte Verbindung ja nicht, die ist fix mit dem Ticket verbunden. Es wird einfach nur eine andere Verbindung für die digitale Verfolgung durch den Nutzer hinterlegt. Das ist nicht mehr als die digitale Version von du gehst zum Automaten und druckst dir eine neue Verbindung aus. Diese gewählte Alternativverbindung hat absolut keine Auswirkung oder sonstiges Zusammenspiel mit deinem Ticket. Da die DB keine Globalpreise verkauft ist auch ein Umbuchen im DB System nicht möglich. Du kaufst stets eine Fahrkarte von A nach B am Tag X mit Zugbindung für ICE Y, keine Fahrkarte für ICE Y wie bei der von dir erwähnten SNCF.

Der Antrag auf Erstattung der 13,80€ für die 2 Plätze funktionierte auch nicht direkt im Navigator, dort kam immer die Frage nach der Verspätung am Zielbahnhof, die bei mir unter 60 Minuten lag.

Doch, der funktioniert. Du wählst genau das "Verspätung unter 60 Minuten" und kannst dann dort die Reservierung als zusätzliche Ausgabe angeben.

Die SNCF hat das m.E. besser gelöst, dort läßt sich die Reservierung bei einem Anschlussverlust problemlos online auf einen anderen Zug übertragen, ohne vorab Geld auslegen zu müssen. ich weiß, wegen der Pflichtreservierung ist das natürlich nicht vergleichbar.

Das ist keine Pflichtreservierung, sondern ein grundsätzlich anderes System. Du MUSST dich wie beim Flieger umbuchen lassen, um in einem anderen Zug mitfahren zu können. Ob man diese fixe und alternativlose Zugbindung tatsächlich als "besser gelöst" bezeichnet, ist jedem selbst überlassen.

wenn ich bedenke, wie viele Einträge es hier zum Thema KCI gibt, frage ich mich allen Ernstes, warum die Menschheit sich immer künstlich irgendwelche Probleme erschafft.
Einsteigen, Fahrkarte bei Kontrolle vorzeigen, fertig! Hat die Menschheit vor 50 Jahren auch schon so gemacht. Mache ich heute noch so.
Eine Reservierung, die man aufgrund eines Anschlussverlusts nicht nutzen kann, kann man sich im Rahmen der Fahrgastrechte erstatten lassen. Ganz easy.

Gruß, Ludo

Eben. Man kann sich natürlich eine alternative Verbindung suchen, sich diese merken und dafür auch reservieren. Aber "umbuchen" in dem Sinne geht nicht.

OK, ob man das nun merken oder umbuchen nennt, ist doch aus Kundensicht egal. im Navigator wird eben die alte Verbindung gelöscht und durch eine neue ersetzt. Leider funktioniert das mit der Reservierung nicht. Der Antrag auf Erstattung der 13,80€ für die 2 Plätze funktionierte auch nicht direkt im Navigator, dort kam immer die Frage nach der Verspätung am Zielbahnhof, die bei mir unter 60 Minuten lag. Habe es dann über das FGR-Formular eingereicht.

Die SNCF hat das m.E. besser gelöst, dort läßt sich die Reservierung bei einem Anschlussverlust problemlos online auf einen anderen Zug übertragen, ohne vorab Geld auslegen zu müssen. ich weiß, wegen der Pflichtreservierung ist das natürlich nicht vergleichbar.

Meine Frage: Ist der Komfort-Checkin grundsätzlich nicht mehr möglich, wenn man den Zug im Navigator umgebucht und eine separate Reservierung erworben hat, oder war das tatsächlich nur ein passageres Problem?

Ich habe noch nie gehört, dass man im Navigator "umbuchen" kann.

Ich meine aber auch, dass ich den KCI schonmal auf einer Alternativverbindung benutz habe.

Versteh tue ich das. Angenommen du nutzt die gebuchte Verbindung laut Reiseplan und wirst nicht kontrolliert.
Theoretisch könntest du jetzt einer anderen Person deine Verbindung „weiterverkaufen“ und diese nutzt in einer späteren Verbindung den KCI. Dadurch würde auch diese Person nicht kontrolliert werden.

Meine Frage: Ist der Komfort-Checkin grundsätzlich nicht mehr möglich, wenn man den Zug im Navigator umgebucht und eine separate Reservierung erworben hat, oder war das tatsächlich nur ein passageres Problem?

Und warum läßt sich im Falle eines Anschlussverlustes eigentlich nicht die Reservierung direkt im Navigator umbuchen? Das würde dem Fahrgast und der DB viel Aufwand ersparen.